Istoric

Dacia 1100

In acest an se implinesc 40 de ani de la iesirea primei Dacii 1100 pe portile fabricii.

In 1966 guvernul a lansat o licitatie pentru productia unor autoturisme cu capacitatea cilindreica cuprinsa intre 1000 si 1300 cmc. La licitatie s-au prezentat marci precum Fiat, Renault, Alfa Romeo, Peugeot si Austin. Din motive economice s-a optat pentru modelul Renault 12, dar acesta fiind in faza de prototip, s-a hotarat ca pana la definitivarea acestuia sa se asambleze modelul Renault 8 (Dacia 1100).

Fabrica de la Pitesti a fost construita intr-un timp-record, doar un an si jumatate. La 1 iulie 1968 a inceput testarea instalatiilor si a liniei de productie si, pe 3 august 1968, prima Dacie 1100 a vazut lumina zilei.

Primul exemplar Dacia 1100 a iesit pe portile fabricii la data de 3 august 1968, fiind oferita familiei Ceausescu. Pe motor, amplasat in spatele vehiculului, se afla o placheta din platina, cu omagii adresate lui Nicolae Ceausescu. In prezent, masina se afla in posesia Automobil Clubului Roman (ACR).

Pe 20 august s-a inceput productia de serie. Producerea masinii consta de fapt in asamblarea si vopsirea caroseriei aduse din Franta, montarea pieselor de import si testarea modelelor iesite de pe linia de fabricatie. Fata de Renault 8, Dacia 1100 nu prezenta modificari semnificative. O sigla cromata cu numele "Automobile Pitesti" era amplasata intre faruri. Interesant este faptul ca modelul Dacia 1100 a fost conceput de fapt special pentru raliuri, desi nu "prindea" mai mult de 130 km/h.

Dacia 1100 s-a fabricat intre 1968-1971 in 37.546 de exemplare.

In paralel au fost produse in numar mic (sub 100 de bucati) Dacia 1100S, destinate competitiilor si ministerului de interne.